2026年9月14日，湖南省交通运输厅网站发布了 《G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程项目施工监理中标候选人公示》 相关信息（主要涉及J1标段、J4标段），公示期为自公示发布之日起3日。这也为项目全面开工建设奠定了坚实基础。 根据招标公告信息和公示信息， J1标段 桩号为K1153+580～K1193+112，全长约39.53公里，第一中标候选人为湖北高路公路工程监理咨询有限公司（湖北中南工程建设监理有限公司），投标报价约为3681.12万元。 J4标段 桩号为K1280+600～K1324+753，全长约44.15公里，第一中标候选人为辽宁驰通工程管理有限公司，投标报价3760.32万元。 至于其他标段，尚未见相关招标公告发布。 上述两个标段施工监理确定中标人，也为项目早日进入全面开工建设奠定坚实基础。据悉，G60娄底至洞口段扩容工程全长约168.39公里，按双向8车道、时速120公里的标准进行改扩建，总投资约为275.58亿元。 项目已经作为“在建项目”纳入湖南2026年相关投资计划，截至2025年底累计完成投资约17.02亿元，计划在2026年完成投资约50亿元，主要进行主体工程建设，整个项目计划工期为2025-2029年，也就是计划在“十五五”末期建成通车。 G60沪昆高速（娄底至洞口段）扩容完成后，将极大改善湖南横向交通条件。 我们知道，在湖南交通布局当中，京津冀-粤港澳主轴是核心，这里布局了京广高铁、京广铁路，且还布局了G4京港澳高速（全线正按8车道扩容），还有G0421许广高速、G0422武深高速、G55二广高速等，极大强化了长株潭都市圈与大湾区的交通联系。 湖南东西横向的关键通道无疑是国家重点建设的沪昆走廊，这里虽然布局了沪昆铁路、沪昆高铁，但横向的高速公路相对缺乏，主要是G60沪昆高速以及长芷高速（不少路段纳入G6023南凤高速线路图），所以，长株潭都市圈东西横向的高速公路正在加快推进，如长沙北横高速、G6023南横高速、长沙至安化高速等。 G60沪昆高速作为“主通道”，通过新建复线、原路改扩建的方式进行扩容。如G6023东段（浏株高速、长沙南横高速）、西段的辰溪至凤凰高速等，都在加快推进。 G60沪昆高速东侧主要是通过新建复线（也就是醴娄高速）的方式进行扩容，西段也是如此，洞口至天柱（湘黔界）高速前期工作也在稳步推进。娄底至邵阳段则是关键衔接路段，东侧可与醴娄高速、娄新高速等无缝对接，西侧与洞天高速对接，让沪昆高速湖南段与湘黔省际新通道形成完整闭环，强化湘中地区作为衔接黔中城市群与长株潭都市圈的功能定位。 娄底至洞口段改扩建为双向8车道之后，解决“主线宽、接口窄”的衔接短板，通行能力大幅增强、整体提升约60%，彻底消除该段长期存在的通行瓶颈，大幅压缩跨市、跨省的物流与通勤时间。 特别