我觉得，这次事件真正值得关注的，不只是美军把人救了回来，而是一架F-15E如何在伊朗境内被击落，以及机组人员在身体多处重伤的情况下，经历了怎样的恐怖过程。 9月13日，美国哥伦比亚广播公司的60分钟节目播出专访，今年4月2日坠机事件中的后舱武器系统官首次公开露面，并以任务呼号布拉沃代替真实姓名。 美方同时公开部分解密影像，让外界看到这场坠机与营救行动的更多内幕，这并不是翻炒旧闻。专访和影像刚刚公开，新华网于9月14日进行了报道。 美国中央司令部此前也确认，4月2日，一架美军F-15E在伊朗执行作战任务时被击落，两名机组人员随后通过不同的搜救行动获救。 布拉沃不是坐在前舱操纵战机的飞行员，而是后舱武器系统官，负责武器、传感器和相关任务系统，前舱飞行员呼号为阿尔法，两人驾驶的F-15E任务呼号为Dude 44。 这架价值约3000万美元的重型双座战斗机遭到便携式防空导弹攻击，两人弹射后，布拉沃的降落伞又因攻击受损，他以每小时约113至161公里的估算速度撞向地面，脊柱、手臂和肩部骨折，脚踝扭伤，头部和面部也有擦伤。 坠机只是危险的开端。布拉沃落地后还要躲避搜索，在缺少食物和饮水的情况下坚持近50个小时，美军为带走他，投入超过90名地面人员，另有数百人在空中提供支援，行动背后还有数千人参与保障。 一次击落不足以证明伊朗拥有压倒性实力，但我认为，一枚便携式防空导弹能够击落F-15E，随后又迫使美军展开如此庞大的营救行动，至少说明伊朗境内的作战环境并不简单。 降落伞受损，最恐怖的自由落体开始了 4月2日，阿尔法和布拉沃驾驶F-15E进入伊朗境内，根据美方最新披露，这架战机当时正在打击伊朗的无人机和导弹相关设施。 一枚便携式防空导弹突然击中F-15E，布拉沃回忆，撞击如同一列货运火车撞上飞机，至于伊朗方面如何发现目标、如何把握发射时机，目前并没有公开完整细节。 遭到攻击后，两人试图维持战机，但机体损伤已经无法挽回。阿尔法随即启动弹射程序，布拉沃后来表示，正是阿尔法及时作出决定，才救了两个人，然而，弹射没有让布拉沃脱离险境。 离开战机后，他开始向伊朗荒漠山区坠落，抬头检查时，他发现降落伞已在导弹攻击中受损，有那么一刻，他甚至看不到完整张开的伞具，布拉沃将这一幕称为自己经历过的最恐怖时刻。 人在高空中失去完整的降落伞，几乎无法选择落点。布拉沃当时没有余力关注下降速度，只能尝试把缠绕或没有完全展开的部分拉开，他后来认为，用自由落体形容当时的情况并不夸张。 根据事后复盘，他撞向地面时的速度约为每小时113至161公里，普通车辆高速撞击已经可能造成严重伤亡，布拉沃却没有车身和安全带提供保护，只能用身体承受落地冲击。 他最终活了下来，但身体多处重伤，其脊柱、一条手臂和肩部发生骨折，脚踝扭伤，头部和面部出现擦伤及流血，他将自己的生还称为现代奇迹。从伤情和估算速度看，这种说法并不夸张。 F-15E的弹射系统会让两名机组人员保持一定距离，避免空中相撞，这个设计保护了两人，却导致他们落地后无法相互帮助。阿尔法与布拉沃的落点相距约8公里。 8公里放在城市里不算远，在敌方控制区的荒漠山区却足以隔开两个人，阿尔法大约6个小时后获救，布拉沃则独自面对接近50个小时的躲藏与等待。 身体多处重伤，他仍然不敢停下来 布拉沃坠地时天色已经变暗，即使身体多处骨折，他也没有留在降落地点，降落伞、弹射座椅和撞击痕迹都可能暴露位置，尽快离开显然更有利于躲避搜索。 天亮后，布拉沃才看清自己身处山谷，两边都是悬崖，谷底不利于观察，也可能影响通信，他带着手枪、通信设备和定位信标，开始向海拔约7000英尺，也就是约2130米的山脊攀爬。 一个身体正常的人，在没有道路的山区攀登都要消耗大量体力，布拉沃的脊柱、手臂和肩部已经骨折，脚踝还有扭伤，每一次移动都可能加重伤势，但他不能停下。 根据美军消息人士的说法，伊朗搜索人员一度距离布拉沃只有几百米，这个距离来自美方信息，伊朗方面并未公开相同版本，因此更适合视为美方对当时态势的判断。 布拉沃没有立即使用通信设备，他担心过早发出信号会暴露位置，因此先寻找能够隐藏和通信的地点，抵达相对安全的区域后，他才向美方发送信息，说明自己已经受伤，但仍在移动。 这条信息让美军确认他还活着。可当时条件不允许救援力量马上进入，行动只能推迟，布拉沃不得不继续留在山地，在几乎没有食物、饮水非常有限的情况下，又熬过一整天。 高原沙漠夜间低温和风寒会迅速消耗体力，骨折疼痛与缺水也会影响判断，布拉沃后来用一句带着黑色幽默的话概括自己的状态，不能因为缺乏动力而出现在伊朗电视画面中。 这句话背后，是他对被俘风险的清醒认识。抬头看不到完整降落伞，从高空快速坠落，身体多处骨折后还要爬上约2130米的山脊，并在搜索压力下隐藏近两天，这才是他披露的完整坠机内幕，整个过程的恐怖之处，不只是一