在市区行驶的时候，大家的跟车距离都比较近，因为速度慢，能刹得住。在我不会开车的时候，我坐在别人的副驾驶上，就总感觉司机跟车距离近。我还问过，如果前车急刹车，那我们是不是必定刹不住。司机说是，但正常情况下，没有急刹车的，要是有异常，老远就能发现。当自己会开车了，其实跟车距离也是那么近。 跑高速的时候，大家的车速都在100以上，我也发现过跟车距离近的情况。特别是车稍微多点的时候，看着有的车距离前车特别近，并且持续时间特别长。我就想，他们不怕前车刹车而追尾吗？ 这种情况应该有四方面原因，一是认为自己的技术比较好，即便是距离近，也完全在掌控之内。因为刹车又不是立马能停住，只要看到前车刹车了，自己也马上跟着踩刹车，基本上就没问题。我有的时候跟车距离也会缩短，但缩短后我必须具备两个条件，一是左右两侧至少有一侧没有车，有条件变道。比如在右侧车道行驶，可以向应急车道或者中间车道变道，在左侧车道行驶，可以向中间车道变道。 第二是可以看到前方好几辆车的行驶动态，这样前方有异常，前面几辆车肯定要刹车，才能轮到我的前车刹车。而在前车刹车之前，我就会做出应对措施，提前刹车或者变道。这样就能大大降低前车突然急刹车的概率，跟车距离会适当缩短，但开起来很累，精神必须高度集中。稍有不慎，真的容易追尾。 所以，即便我们的技术好，也不能盲目自信。因为距离近，反应时间特别短，行驶时间久了，也不可能全程都高度集中精力，容错率太低了。 第二方面原因，是没有意识到危险。在高速上匀速行驶时间久了，大家的警惕心理就没有了，开车也彻底放松下来，与市区低速开车差不多。和前车的速度差不多，相对处于静止状态，就感觉不到危险存在。这就是一种低警觉状态，对速度不敏感，对距离也不敏感了，所以近距离跟车也不会觉得害怕，其实很危险。 第三方面原因，怕被加塞。现在很多人就是这样，有点空就往里钻，本来预留足够的安全距离，要么他在后面按喇叭闪灯，催你快点。要么就超过来，钻到你的前面。一旦被加塞，自己就得减速，然后再重新拉开距离，反复几次，就会觉得吃亏。导致很多人都把距离留的很小，不让别人插进来。 第四方面原因，是侥幸心理，认为前车急刹车，是小概率事件，不会那么倒霉遇到。每天通勤、跑高速，跟车近一点，绝大多数时候确实没事。前车刹车，你也刹车，最多是惊一下，然后继续走，大多数人没经历过严重追尾，不会很重视跟车距离。但我们怕的就是意外情况，高速上的追尾，甚至多车追尾，很多都是意外情况。可能他要错过出口了，一脚刹车踩死，可能地上有个障碍物，也是猛地刹车。如果距离近，我们还没来得及反应，就撞上了。 其实开车跟做其他事情一样，当某种危险行为反复做，但没有带来负面后果，人就会逐渐把它当成正常状态，直到真正出事的那一次。所以，我们应该借鉴其他人的事故案例，增加自己的经验，而不能只有自己出事儿才懂得。 特别